天上人间娱乐平台输钱_2019车市关键词:续航里程缩水严重的新能源车,再增添一份焦虑
火烈曼伦新闻  2020-01-11 17:05:50  

天上人间娱乐平台输钱_2019车市关键词:续航里程缩水严重的新能源车,再增添一份焦虑

天上人间娱乐平台输钱,2019年新能源领域谈的是什么?不是概念量产,也不是新车交付,而是解决里程焦虑。当纯电动汽车的续航里程由当初的300km跃升至如今的600km,每一次续航里程的突破,背后宣扬的都是那句重复过无数次的话——解决里程焦虑。

只不过,还没等到消费者站出来为纯电动车打气,第一批购买新能源车的车主就已经开始诉苦了。此前,有记者采访过一位早期购买纯电动车的车主,自己的车开了5年,由于续航里程缩水严重(由原本的八十多公里缩至四十多公里),所以想要卖车,可卖给二手车车行又不出价,换电池吧,又得花个大几万……因此张先生就和大多数新能源车主一样陷入两难境地。

新能源车续航缩水单纯只是个例吗?并非如此,在前段时间大咖曾在《新能源车冬季续航普遍缩水超一半!最严重的缩剩8公里?》的文章中提到,新能源车内的锂电池会因天气以及空调等因素,导致续航里程大打折扣。

(蔚来es8不同状态下的续航里程)

(小鹏g3不同状态下的续航里程)

如上图两款目前热度比较火的新造车势力,在外界不同温度以及开暖气情况下的剩余里程。可以看到受外界温度影响,二者的续航里程会有近100km的下降,开启暖风后,也有近50km的缩减。这也就是为什么有车主抱怨,自己买回来的新能源车,在冬天宁可自己挨冻也不敢开空调。

因此,在2019年咱们见到和听到最多的是除自燃之外的里程缩水了。

在国外,有媒体测试特斯拉冬季续航水平,结果在零下6.67℃的时候,原本能跑321公里的特斯拉,最终只能开150公里,缩水超40%。

在太原市,大多数开网约车的车主称,原本续航里程有401公里的欧拉iq,在冬季的续航却最多只能跑200公里左右。

同样的,网约车司机也称广汽新能源aion s在常温条件下,经过广汽工程师实测后只有262公里,与nedc标称工况的510公里相差甚远。

续航里程的缩水通常受两大因素影响,一面是环境温度,另一面是空调温度。环境温度可以理解为咱们平时手机在寒冷环境下,电量掉得比较快,使用一阵后便恢复正常。纯电动车的原理亦是如此,给电池加上“暖宝宝”即可减轻在低温环境下的里程缩减。

至于空调温度,没有了燃油车利用发动机产生的热量来供暖,因此纯电动车大多采用ptc电加热的方式,可一小时暖风下来(冷风耗能尚可),至少会损耗12-24公里的续航。即便威马采用柴油发动机进行加温,但也不能从实质上解决因温度带来续航缩水的问题。

大咖点评:

如此看来,在目前各大车企还没有一个比较好的电池温控技术的前提下,想要克服温度对续航的影响,仍有一段路需要走。

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